集中配車・運行管理
案件、車両、乗務員、時間を横断して見渡し、空車・回送・属人的な判断を減らします。
LOGISTICS MANAGEMENT BPO
運送会社の管理業務を、
専門機能として支える。
集中配車、採用、労務、安全、営業、経理、車両、DXを一つの管理基盤として運用し、経営者と現場の負担を減らします。
NAGOYA / TOKAI
BACK OFFICE FOR TRANSPORT COMPANIES
社長が管理を抱える状態から、
本業へ集中できる状態へ。
地域の運送会社では、経営者や現場責任者が配車、採用、労務、安全、営業、経理、車両管理まで兼務することがあります。仕事が増えるほど管理も増え、顧客・社員・輸送品質に向き合う時間が不足します。
ミライロジグループの管理本部は、運送業に必要な管理業務を機能ごとに整理し、現場情報を共有しながら継続運用します。書類を処理するだけでなく、現場が安定して動くところまで支える管理業務BPOです。
EIGHT FUNCTIONS
運送会社に必要な管理を、
一つの基盤へ。
部分最適ではなく、配車・人・安全・数字・車両・システムを連動させます。
採用・人事・労務
求人、面談、入社、定着、労働時間、社内規程まで一つの流れで整えます。
安全・教育・コンプライアンス
点呼、帳票、座学、実地教育、事故対応の基準を日々の運用へ落とし込みます。
経理・車両・DX
運行採算、車両コスト、整備、保険、システムをつなぎ、経営判断を早めます。
IMPLEMENTATION
現場を止めず、
段階的に管理を整える。
既存の担当者と仕事を尊重し、負担の大きい業務から順番に見える化・標準化・運用します。
- 01
現状を見える化
誰が、いつ、何を判断し、どの帳票やシステムを使っているか整理します。
- 02
役割を整理
現場に残す判断と、管理本部へ移せる業務を切り分けます。
- 03
小さく運用
一部業務から試し、現場への影響と情報の流れを確認します。
- 04
標準化・改善
特定の人に依存せず、継続できる手順と指標へ整えます。
MANAGEMENT PRACTICE
管理業務を外へ出す前に、
役割と判断を整理する。
単純な事務代行ではなく、運送現場の情報が正しく集まり、必要な人が判断できる運用をつくります。
現場判断と共通業務を切り分ける
配車や運行管理には、顧客との関係、乗務員の経験、荷物の特性など、現場に残すべき判断があります。一方、帳票確認、労働時間集計、求人管理、車両台帳、日次収支などは、手順と情報をそろえることで共通化できます。
BPOの範囲は、会社の機能を丸ごと移すことから決めません。現在の担当者が担っている仕事、判断理由、繁忙時間、例外対応を確認し、現場に近い方が良い業務と、管理本部で支えた方が良い業務を分けます。
- 現場に残す顧客・乗務員への判断
- 共通化できる集計・確認・帳票業務
- 承認者と代理対応のルール
- 事故・欠車・労務超過など例外時の連絡
人ではなく、情報が流れる仕組みに変える
担当者しか分からない略称、口頭連絡、個人のメモに依存すると、休みや退職のたびに業務が止まります。まず案件、車両、乗務員、顧客、帳票の名称と更新場所をそろえ、誰が見ても同じ状態を確認できるようにします。
標準化は、現場へ書類を増やすことではありません。入力項目を必要最小限にし、同じ情報を何度も転記しない流れをつくります。既存のExcel、クラウドサービス、運行管理システムも確認し、使える資産を残して整理します。
- 案件・車両・乗務員データの管理場所
- 入力者・確認者・承認者の役割
- 帳票の保管期限と更新タイミング
- 二重入力・個人保管・口頭連絡の削減
管理の成果を、現場と数字で確認する
管理業務の改善は、作業時間が減ったかだけでなく、確認漏れ、配車の偏り、労働時間、安全指導、採用の進捗、車両コストなどの変化で確認します。見る指標を増やし過ぎず、経営と現場が次の行動を決められる項目に絞ります。
定例の確認では、数字の報告だけで終わらせず、原因と次の対応を担当者まで決めます。運行や組織の変化に合わせて手順を見直し、管理本部と事業会社が同じ情報から改善を続けられる状態を目指します。
- 配車・運行の安定と例外対応
- 労働時間・安全・帳票の確認状況
- 採用から入社・定着までの進捗
- 日次収支・車両費・未処理業務の見える化
管理業務BPOは、人手不足を埋めるだけの手段ではありません。経営者や配車担当者が不在でも必要な情報が残り、法令・安全・顧客対応を継続できる経営基盤をつくる取り組みです。月末処理が遅れる、確認が特定の人へ集中する、拠点ごとに帳票が違う、数字が翌月まで分からないといった兆候があれば、業務が止まる前に整理する価値があります。現担当者の知識を尊重しながら、会社の成長に耐えられる役割分担へ変えていきます。
BEFORE CONSULTATION
管理業務の相談前に整理する項目
正確な資料がなくても、困っている場面と担当者を伺えば現状整理から始められます。
- 経営者・管理者が毎日抱えている業務
- 配車、採用、労務、安全、経理、車両の担当者
- 現在使っている帳票・Excel・システム
- 確認漏れや二重入力が起きやすい場面
- 月末・繁忙期・事故時に負担が集中する業務
- 最初に改善したい業務と、変えたくない現場判断
TOKAI AREA
東海圏の運送現場で培った管理実務。
机上のコンサルティングではなく、一般貨物運送の現場で運用している配車・採用・労務・安全・車両・DXの知見を基礎にします。
- 配車・運行管理の属人化
- 採用難と入社後の定着
- 労務・安全・帳票の運用
- 日次収支・車両原価・DXの見える化
FAQ
よくあるご質問
一部の管理業務だけ相談できますか。＋
ご相談いただけます。配車、採用、労務、安全、経理、車両、DXなど、負担が大きい業務から現状を確認します。
現在の担当者や仕組みはすべて変わりますか。＋
一律には変えません。現場で機能している判断や関係性を残し、重複・属人化・抜け漏れが起きやすい部分から整えます。
グループ会社でなくても相談できますか。＋
業務内容や支援範囲によって検討可能です。まずは課題と希望する支援範囲を伺い、対応方法をご案内します。
システム導入だけを依頼できますか。＋
ツール導入だけでなく、入力、確認、判断、改善まで含む運用設計を重視しています。既存システムの活用も含めて検討します。
社内に専任の管理担当者がいなくても進められますか。＋
進め方は検討できます。ただし、現場情報の確認や最終判断を行う責任者は必要です。現在の体制を確認し、無理のない役割分担を設計します。
どの業務から始めるのがよいですか。＋
負担の大きさ、事故・法令・顧客への影響、情報の整い具合を確認します。多くの場合、一部業務を見える化し、試行してから対象を広げます。
CONTACT
運送会社の管理業務・集中配車を
ご相談ください。
現在の管理体制、負担が大きい業務、改善したいことをお聞かせください。